Raúl Rejón
20/10/2016 - 21:02h
|
El acta del comité donde se discute la nueva regulación muestra que España y Suecia defienden posturas más favorables a la industria.
Apoya la propuesta de subir un 50% el límite de emisión de partículas e insiste en dar más tiempo a los fabricantes para iniciar los controles en conducción real.
La patronal del automóvil envió en julio un documento a Bruselas para pedir más margen por considerar que las mediciones actuales son poco fiables.
Apoya la propuesta de subir un 50% el límite de emisión de partículas e insiste en dar más tiempo a los fabricantes para iniciar los controles en conducción real.
La patronal del automóvil envió en julio un documento a Bruselas para pedir más margen por considerar que las mediciones actuales son poco fiables.
No hay comentarios:
Publicar un comentario