Alcalá de Henares y el editorial de Diario de Alcalá: Madre de Dios. Aún mucho (desam)paro

Comentario presuntamente político al editorial:

Madre de Dios. Aún mucho (desam)paro

por Juan Antonio Camargo*.

El presunto "enfado político" de la Coordinadora General de la coalición IU-PCE a propósito, de la propuesta unilateral de la Corporación Municipal presidida por el alcalde Bello de la reubicacion, en los terrenos del antiguo ferial de la estación terminal autobuses interurbanos que la empresa ALSA tiene en la calle Brihuega de Alcalá de Henares, ha dado al traste con lo que fué durante mucho tiempo la"gran esperanza blanca"para la creación de empleo que representaba la tramitación del Exp. 4852 SERVICIO DE REDACCIÓN DE LA REVISIÓN DEL PLAN GENERAL DE ORDENACIÓN URBANA DE ALCALÁ DE HENARES.
Con el declarado pretexto de lograr que los trabajadores de POLISEDA cobren sus indemnizaciones, ya que todavía no han cobrado las cantidades que el FOGASA les adeuda, se viene hablando desde los tiempos del gobierno de coalición entre el alcalde Manuel Peinado y el vicealcalde Luis Suarez Machota, de la compra de las naves de POLISEDA para ubicar en ellas el Nuevo Parque Municipal de Servicios.
Los fondos para esa COMPRA vendrían de la VENTA de las actuales dependencias del Parque Municipal de Servicios cuya tasación en los tiempos de la "burbuja inmobiliaria llegó a alcanzar los ocho mil millones de las antiguas pesetas, es decir unos 50.000.000 millones de euros.
Dejando de lado el hecho de que las presuntas comisiones ilegales por la venta podrían alcanzar los 5.000.000 euros, esta la otra realidad que es la de garantizar que ese dinero ingresado por la administración concursal de POLISEDA llegue a los trabajadores.
Esa puede ser la clave de la reunión del alcalde Bello con Beteta, de la "extraña visita mañanera" de la Coordinadora de la coalición IU-PCE al Parque Municipal de Servicios y del "runrun" del "remake" de un "nuevo" informe de una "nueva" empresa sobre el funcionamiento Parque Municipal de Servicios y que no es mas que "refrito" de otro informe anterior realizado por Price Waterhouse Cooper y que costó 60.000 euros, presuntamente claro.
Resulta obvio que dicho traslado no puede ser viable si no se disponen de vehículos suficiente para poder transportes EN UN SOLO VIAJE a la totalidad de los trabajadores que se acuerden que sean trasladados a las nuevas dependencias y que ya anticipamos que no pueden ser todos ya que sencillamente no hay sitio suficiente para TODOS, presuntamente claro.

Habrá ampliación

*Juan Antonio Camargo es ingeniero técnico civil, I.T.O.P.