España: Los ecologistas denuncian ahora el riesgo ambiental de las baterías del coche eléctrico.

10/03/2021
Alfonso
Aguilera

Algunos grupos recuerdan que apuestas como la nueva planta de Seat e Iberdrola implican activar la minería para materiales como el litio.
Décadas “maltratando” al coche de combustión y defendiendo la necesidad de que la movilidad se vuelva eléctrica; y, ahora que empieza a ser una realidad, grupos ecologistas cambian de tercio y se ponen en contra del coche eléctrico. Lo hacen advirtiendo del riesgo ambiental que puede suponer en España proyectos como el recién anunciado por el Gobierno de fomentar toda una cadena de valor para impulsar esta nueva movilidad dentro de nuestras fronteras.
Ecologistas en Acción advierte de que el nuevo reglamento europeo de baterías, dirigido a fomentar los vehículos eléctricos, impulsará un 'boom' de la minería en la Península Ibérica. Por eso alzan la voz ahora, para poner en entredicho algunas de las virtudes del coche eléctrico que ellos mismos han alentado desde hace tiempo. Exigen, por ello, un "cambio radical hacia la circularidad" y hacia una sociedad "con baja demanda de metales", que sobre todo impulse el reciclaje de minerales como el litio, telurio o tierras raras que en la actualidad está por debajo del 1% y el del cobre está entre el 43-53%.

La ONG refleja que un estudio de la Universidad de Valladolid concluye que existe riesgo de agotamiento de las reservas de ciertos minerales en España, por el incremento en la demanda de vehículos eléctricos; y denuncia que las referencias al reciclaje que figuran en el nuevo reglamento no son más que un "lavado de cara verde", para justificar la necesidad de una minería totalmente insostenible y fuera de control.

Ecologistas señala que la Comisión Europea prevé modificar el reglamento de baterías ante el auge de los coches eléctricos y la digitalización de la sociedad. Pero para la ONG la "letra pequeña" de este reglamento supondrá de hecho impulsar un 'boom' minero sin precedentes a escala europea, con los ojos puestos particularmente en los depósitos de litio, cobre, cobalto, wolframio y tierras raras de la Península Ibérica.

La ONG denuncia que a mayor minería a bajo coste, menos incentivos existirán para la recuperación de metales como el litio, con tasas de reciclaje actuales de menos del 1% a pesar de ser metales fácilmente recuperables. A su juicio, las ratios de reciclaje propuestos son técnicamente posibles, pero no son comercialmente viables precisamente por la competencia desleal que representa una minería altamente destructiva que no se hace cargo de sus impactos.

Litio para diez millones de eléctricos
En su denuncia de "lavado verde", la ONG acusa a la Comisión Europea busca una excusa para "favorecer y reducir las trabas administrativas por razones ambientales y sociales a la nueva actividad minera en Europa" y por eso lanzará una propuesta en la próxima conferencia europea sobre "Green Mining" que organizará la presidencia portuguesa del Consejo de la Unión Europea en mayo.

En concreto, alerta de la insostenibilidad de los nuevos proyectos mineros de litio que se han puesto en marcha en España, en especial por el más avanzado de ellos, el macro proyecto de San José de Valdeflores (Cáceres). que contempla la extracción y procesado de litio en el mismo entorno de un yacimiento que se considera el segundo mayor depósito de litio de Europa. Las 15.000 toneladas de hidróxido de litio que, según los estudios realizados, podrá producir la planta, permitiría abastecer a unos 10 millones de vehículos eléctricos. En la actualidad, casi el 80% del hidróxido de litio se produce en China, y Europa avanza con proyectos como el del Cáceres para evitar un exceso de dependencia.

En ese sentido, denuncia también que, por ejemplo las macrobalsas de lodos mineros de Atalaya Riotinto en Huelva, los daños continuados a cuencas hidrográficas de los proyectos mineros de Cobre Las Cruces en Sevilla o San Finx y Touro en Coruña, así como la pretendida reapertura de la malograda mina de Aznalcóllar, que nuevamente pondría en riesgo al Parque Nacional de Doñana son instalaciones "calificadas fraudulentamente como sostenibles". Respecto al estudio de la Universidad de Valladolid, la ONG destaca que reconoce que la demanda asociada a la movilidad eléctrica de ciertos metales como el aluminio, cobre, cobalto, litio, manganeso y níquel es tan alta que prácticamente "provocaría el agotamiento de sus reservas mundiales".