España pisa el acelerador de la movilidad eléctrica: estos lugares deben tener puntos de recarga antes de 2023.

28/11/2022
Laura Cano
Liébana

El próximo 1 de enero entran en vigor algunas de las medidas aprobadas por el Gobierno en un Real Decreto de 2021 para impulsar la electromovilidad.
La movilidad cero emisiones es imparable. En 2021, se matricularon 27.769 vehículos eléctricos puros en España; en lo que va de año, superan las 25.100 unidades, pero los expertos hablan de que el ritmo es insuficiente si queremos lograr los objetivos de descarbonización (apenas representan un 3,5% del total de ventas de vehículos frente a más del 12% de media en Europa). La crisis de componentes ha afectado mucho a la disponibilidad de coches en nuestro país y el precio puede suponer una barrera de entrada a la hora de lanzarnos a la movilidad eléctrica. Lo mismo pasa con la infraestructura de carga. La pregunta es: ¿es cierto que hay un déficit de puntos de recarga en nuestro país?

“Actualmente estaremos en torno a unos 20.000 puntos de carga públicos. Para saber si son pocos o muchos, hay que entender que el desarrollo de estas infraestructuras tiene que ser coherente con los requerimientos del mercado. Con el parque actual de vehículos eléctricos, el despliegue de puntos de recarga es razonable”, explica Arturo Pérez de Lucía, director general de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE). Seguir leyendo>>